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Die neue BMW HP4 feiert mit der Vorstellung im Jahr ihre Weltpremiere. BMW Motorrad setzt damit die im Jahr etablierte HP Modellreihe fort. Nach den Boxer-Modellen HP2 Enduro, HP2 Megamoto und HP2 Sport ist die BMW HP4 das erste Vierzylinder-Motorrad der HP Familie.
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Kurz: Die HP4 steht für hervorragend kontrollierbare Leistung und sportliche Perfektion. High-Performance-Motorräder von BMW sind etwas ganz Besonderes; sie sind exklusiv und authentisch und werden immer vergleichsweise rar bleiben. Dies gilt auch für die neue BMW HP4.
Jedes Motorrad erhält seine eigene HP4 Seriennummer, die per Laser unauslöschlich in die obere Gabelbrücke eingraviert wird. Ein echtes Highlight: Aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und hervorragenden Abstimmung ist die neue HP4 ab Werk ohne aufwendige Modifikationen sofort für den Rennstreckeneinsatz geeignet.
Die HP4 geht dabei keine Kompromisse ein und vereint noch mehr als die S RR Sportlichkeit und Fahrdynamik auf höchstem Niveau. Die neue HP4 — exklusive Performance auf Basis der S RR. Seit der internationalen Pressevorstellung im Herbst eilt die S RR nicht nur in den Vergleichstests der Fachpresse von Erfolg zu Erfolg — ein BMW.
Beweis für die Qualitäten und die Stimmigkeit des Konzepts dieses Supersportlers. Doch selbst die S RR bietet noch Raum für Optimierung. Technische Innovationen für forcierten sportlichen Einsatz. Die HP4 stellt die Homologationsbasis für den Einsatz von BMW Motorrädern im Rennsport dar, insbesondere in der Superbike- und Superstock-Kategorie.
Ihre Zielorientierung Rennsport und Rennstrecke untermauert das neue Modell durch zahlreiche technische Innovationen. Für Fahrer, die auch gerne mal zu zweit unterwegs sein möchten, bietet BMW Motorrad als Sonderausstattung ab Werk aber auch ein Soziuspaket an. Dynamic Damping Control DDC als Weltneuheit im Serienmotorradbau.
Dieses System ermöglicht die dynamische Anpassung der Dämpfung von Upside-down-Gabel und Federbein an die jeweilige Fahrsituation. Die Dämpfung wird anhand sensorisch ermittelter Parameter über elektrisch angesteuerte Regelventile dem augenblicklichen Fahrmanöver sowie der Fahrbahnbeschaffenheit angepasst.
Leistungsstärkere Bremsanlage und Race ABS mit IDM-Setting für maximale Bremsperformance. Mit der Einführung des Race ABS in der S RR untermauerte BMW Motorrad seine Vorreiterrolle beim Thema ABS. Erstmals wurde ein Antiblockiersystem konsequent auf supersportliche Belange zugeschnitten.
Mit der neuen, rennsportlich orientierten HP4 macht BMW Motorrad nun den nächsten Schritt auf diesem Terrain. Die im Rahmen der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft IDM gesammelte Rennerfahrung floss direkt in das Race ABS der HP4 ein. Die bereits bei der RR eingesetzte Dynamische Traktionskontrolle DTC wurde für den supersportlichen Einsatzzweck der HP4 optimiert.